| 比传统燃料减碳近八成—— 我国可持续航空燃料实现量产 |
◎实习记者 张毅力
“浑浊如酱油的地沟油，摇身变成清澈透明的生物柴油和可持续航空燃料，身价倍增。”河南省君恒实业集团生物科技有限公司（以下简称“君恒生物”）总工程师李建平介绍，相比传统石油基航空燃料，可持续航空燃料（SAF）减碳近八成。
1月20日，君恒生物的SAF获得民航局适航批准，这标志着我国首家民营石化企业生产的SAF正式获得适航批准，并可投入商业使用。
中国民航航油航化适航审定中心主任夏祖西介绍，SAF是一种将生物制造的绿色航油与传统燃油按一定比例混合而成的新型航空燃料，可实现全生命周期二氧化碳净排放降低80%以上，是绿色航空能源可行的替代方案。
民企首吃SAF“螃蟹”
餐废油脂（地沟油）回流餐桌，会危害人体健康、影响食品安全。然而，利用餐废油脂制备的SAF却是性能优良的碳中性燃料。
君恒生物执行董事张振辉介绍，公司自主研发的绿色低碳生物燃料技术，历时5年，终结硕果，以地沟油、潲水油等废弃油脂为生产原料，开启了将废弃油脂由“毒”变“宝”、由祸害社会转向服务社会、造福人类的绿色环保新篇章。
1月初，君恒生物的SAF还在辅助动力装置台架上开展性能和功能试车，试车结果全部达标，与3号喷气燃料相当，这也是我国首个100%可持续航空燃料的发动机试车成功。
河南省濮阳市市长朱良才介绍，君恒生物的SAF获民航局适航批准，取得进军民航市场的资质，是君恒生物科技创新的丰硕成果，也是濮阳产业转型升级的成功实践。
濮阳是中原石化城，目前濮阳市规划建设了占地65平方公里、河南省唯一获省政府批复的新型化工基地，是河南省石化产业体系最为完备的地区。君恒生物作为濮阳快速成长的重点民营企业，在全球率先开发出高抗酸性、抗水性催化剂及废弃动植物油加氢处理工艺，相关产品远销欧盟，2023年营业收入超22亿元。
向“绿色燃料”迈出实质一步
随着民航业的快速发展，航空燃料需求刚性增长，其燃烧产生的大量温室气体排放成为民航业脱碳的桎梏。
“发展SAF促进绿色低碳转型已成为全球航空业竞争的新赛道。”中国民航局适航审定司相关负责人介绍。国际民航组织（ICAO）提出了2050长期愿景目标，并推出了国际航空碳抵消与减排计划，在此机制下，我国民航企业每年将支付约年净利润的20%作为航空碳排放费用。
2023年，欧洲议会批准了欧洲清洁燃料法案航空法规，要求到2025年在欧盟机场起降的飞机使用燃料中至少2%为“绿色燃料”，到2050年这一比例将递增至70%。这将极大增加中国民航业的运行成本，制约了我国民航业发展。
由于SAF在全生命周期的优异减排效果，中国民航局将SAF作为中长期民航节能减排、实现绿色发展最为重要的抓手。2023年3月，中国民航局成立了“双碳”工作领导小组，统筹部署民航“双碳”工作。在顶层设计指引下，我国民航业在SAF生产、适航验证、示范性应用等方面进行了积极探索并已取得一定成效及进展。
“君恒生物是首家取证的民营企业，也是首家进行常态化SAF生产炼制的企业。”中国民航局适航审定司相关负责人介绍，君恒生物加入到SAF的生产行列，不仅保障了未来SAF的供应，更是为民营企业助力民航绿色发展树立了旗帜、标杆。未来，中国民航局将立足国家“双碳”战略目标，通过形成全产业链的合力，盘活行业资源，持续推动SAF原料和产业链多样化，加快推进建设中国自主的航空燃料可持续认证体系，解决原料、生产炼制和可持续认证等方面的短板，赢得航空能源变革发展的主动权，为全球民航可持续发展贡献中国方案。
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